原文链接：瞰自贸 观发展｜全国首艘活鱼养殖运输渔船为何诞生在这里？

近日，由山东省商务厅主办、山东省互联网传媒集团承办的“瞰自贸 观发展”走进山东自贸试验区媒体采风活动走进“经海1号”，探寻这个全国首艘活鱼养殖运输渔船。

“经海1号”隶属于山东自贸试验区烟台片区经海海洋渔业有限公司（以下简称经海渔业公司），船总长62米，型宽10.5米，型深5米，设计吃水4.1米，正式编号为“鲁烟开渔养运66601”。

“与普通的渔业养殖船相比，这艘船的编号增加了一个‘运’字，突出其特殊的活鱼运输功能。而66601的排序，则代表着它是该领域内首艘获批投用的船只。”烟台经海海洋渔业有限公司工作人员向记者介绍。

发展深海养殖渔业，既要提升产量质量，也需提升运输效率。在水产运输方面，传统的船只既费时费力，又无法保证产品的新鲜度，已经难以满足新形势下的发展需求。“经海1号”就是在这种背景下应运而生。

作为国内首艘活鱼养殖运输船，经海渔业公司工作人员表示，船上设计安装有国际先进的活鱼装卸装置，具有鱼舱遥控收鱼、赶鱼等作业功能，同时还配备了水循环、二氧化碳去除、水温调节、水处理消毒、水质监控、自动清污等适用于活鱼养殖的环境控制维生系统，以及实施活鱼称重、计数等操作的智能监测及控制系统等。

当然下如此大力气提升装备的背后是有一套经济账。记者了解到，“经海1号”仅配备了8名船员，满载却可运输60吨活鱼，效率超传统渔业运输5倍，大大缩减了作业时间，有效降低了人力成本。

不仅是在活鱼养殖运输船方面，经海渔业公司在深远海智能网箱平台等方面探索，也离不开山东自贸试验区烟台片区的支持。经海渔业公司战略规划主任孙大伟对记者表示，深远海大型智能网箱属于新生事物，没有检验规范、法规依据无法确权颁证。经海渔业向烟台片区反馈后，烟台片区制定全国首个标准，探索形成由中国船级社检验、地方主管部门发证并登记所有权的确权路径，解决了平台资产没有身份、申请贷款不可抵押、监督管理无据可依等难题。

不止于此，记者现场还了解到，一座深远海大型智能网箱动辄大几千万、甚至上亿元投入，加上海上风险较高，没有金融资本的助力，很难复制推广。围绕解决企业建造网箱平台过程中的融资难题，烟台片区成立全国首个海洋保险创新研发中心，率先推出海洋牧场网箱平台“保险+信贷”综合融资方案，解决了网箱平台复制推广难题。

此外，通过自贸制度创新，解决了设备进口问题和补给运输工具问题。烟台片区会同企业逐级提请国家发展改革委出具确认书，指导企业依此办理设备进口手续、申请减免税政策。烟台片区还以最快的时间申请农业农村部同意，作为全国唯一“养殖运输船建造管理”省级试点，建立一套完善的管理制度体系和“标准船型库”，破解了企业生产瓶颈。

目前经海渔业公司投产深远海智能网箱8座，是全国投用数量最多的企业，单体网箱年产渔获超过1000吨，年内产值可达1.5亿元，明年预计能够实现收益翻倍，产值可达3-4亿元。