开阔的存储空间、被整整齐齐码放在存储货架上的各类货物,井然有序穿梭其间的叉车，这是沃尔玛天津配送中心给人的第一印象。这个位于天津北辰科技园区的配送中心建筑面积4.3万平方米，共有71个收货门和72个出货门，以及50余辆叉车,其业务覆盖了长江以北69家门店，每日的货物吞吐量达20万箱左右。

据工作人员介绍，记者进入的这个稳定库存区挑高11米，全部是标准货架。在这个区域里，可以看到一箱箱来自国内外的商品，从标着中文的某品牌方便面到标着英文的婴儿纸尿裤，均“同等待遇”地躺在1200×1000mm的标准托盘上，专业工作人员操作叉车，灵巧地托起托盘来回搬运。

据悉，目前全国沃尔玛仓库都已经统一租赁了标准托盘，对于类似米、面、油、牛奶等单一品种的重货全部带板运输到其他城市的仓库，托盘到达仓库后即划归接收仓库租赁，托盘租赁费也由接收仓库承担，货物同时在接收仓库内流通并最终被配送到沃尔玛门店。

沃尔玛天津配送中心总经理赵红告诉国际商报记者，为了更好地推进带板运输项目的实施，沃尔玛为带板运输的供应商提供了相应的优惠条件，以共同实现托盘的循环共用。比如在收货时，采用普通散货运输方式的供应商可以通过电话提前24小时预约，采用带板运输方式的供应商则享受固定邮件预约。同时，带板运输供应商还可以享受到沃尔玛提供的电动叉车卸货服务和优先签单服务。“这是一种双赢的优惠选择，希望能通过这样的优惠条件与供应商达成默契，实现供应链的优化。”

赵红介绍说，在上下游企业之间，沃尔玛天津配送中心和上游供货商共同租赁标准托盘，实现上游供货商到沃尔玛天津配送中心带板运输，与上游供应商开展托盘互换业务。

事实上，从2009年开始,沃尔玛和宝洁之间的带板运输操作就已经开始了，此项创新在2010年被中国连锁经营协会授予“零售创新奖”。据介绍，到目前为止，整个仓库租赁托盘的数量已经达到两万块。

目前，带板运输已在生产商工厂至DC（分拨中心），DC至门店等相对封闭的环节广泛应用，托盘循环共用的优势在于，通过提高出入库效率节约仓库使用面积,通过机械化作业节约装卸成本，提高装卸效率，进一步提高车辆的周转率，降低运输成本。

赵红告诉记者，“以一个12.5米厢式卡车为例，散货运输时装卸时间约为3~4个小时，带板运输后装卸时间只有20~30分钟，装卸效率提高90%，也加速了货流。在150公里范围内通过带板运输,可为行业实现20%的物流成本节约。”（A1）