在移动互联大潮下，传统电商如何成功地将PC端转移到移动端，在手机上占有一席之地？如何打通线上线下、做好生活服务？又该如何做好跨境电商抓住“海淘客”的心？

    昨日，商报记者邀请到全国政协委员、复兴集团董事长郭广昌，全国政协委员、浙江省林业厅副厅长吴鸿，全国人大代表、知名经济学家张兆安共同就传统电商转型进行话题探讨。

    现状

    物流成传统电商最大瓶颈

    重庆商报：能否结合目前电商产业的发展现状，谈一谈传统电商当前面临怎样的挑战？

    郭广昌：2013年我国电子商务市场交易规模为9.9万亿元，增长21.3%。网购市场交易规模为1.85万亿，同比增长42.0%，占社会消费品零售总额的比重达到7.8%。电子商务在促进经济转型、支持实体经济发展方面做出了重要贡献。

    不过，近年来物流总量中与电子商务有关的快递物流业务比例已超过60%的业务，故其对电子商务的发展尤为重要。但事实上，快递行业频频出现爆仓、停运、货损、丢货、“慢递”等问题，并没有完全满足电子商务快速发展的需要，其中最令消费者诟病的就是“快递变慢递”现象。

    之所以出现这种状况，一方面是由于快件无法妥投或多次投递造成的效率丧失，另一方面是因为快递货运车辆往往无法获得如邮政车辆的通行便利，市内通行存在诸多禁行或禁止规则。对于前者，现有的“共同配送”、“自提点合作”等模式都是很好的解决方式；但对于后者，目前仍缺少统一的措施加以解决。

    吴鸿：中国的网络零售市场一直保持高增长态势，2013年超过美国成全球最大网络零售市场。据保守估计，中国网络零售规模在2020年将超过10万亿元，在社会消费品零售总额中的占比将超过16%。快速发展的电商，急需一套完善的物流基础设施与之匹配。随着不断发展，物流行业已超越传统运输服务的单一功能，成为转变经济增长方式的重要基础支撑者。

    但由于各种原因，我国现有的物流基础设施建设虽有发展，但是仍然相对落后。缺乏统一规划的物流仓储基础设施，缺少高效的物流数据平台，致使信息渠道不规范，全社会物流运行效率偏低，社会化物流需求不足和专业化物流供给能力不足的问题同时存在。在社会物流车辆空载率较高的情况下，造成了大量的资源浪费，我国社会物流总费用与GDP的比率高出发达国家1倍左右。

    张兆安：电商是在互联网技术下产生的一种新的业务模式，而随着互联网技术尤其是移动互联网时代的到来，电商应该与时俱进，不能一成不变，目前来看，传统电商的业务形态还不够丰富，与经济结构调整、产业结构调整、消费结构和消费习惯的改变还不够匹配。

    建议

    提升行业数据运用和信息管理水平

    重庆商报：很多人谈到了物流问题依然是传统电商转型的最大瓶颈，应当怎样去破解？

    郭广昌：建议根据当前电子商业与快递行业的发展现状与需求，修订邮政法实施细则，明晰“邮政专用标志”的申请标准，并给予符合要求的快递货运车辆使用“邮政专用标志”的权利。

    同时，城市管理者应充分意识到快递行业的重要性，给予快递货运车辆合理地位，建议逐步、适量地将城市货运通行证向快递车辆放开，以提高其市内通行的便利。

    此外，行业管理部门应加强对相关快递企业在快递业务发展方面的引导和监督，加快制定、出台快递服务的国家强制性标准。通过统一标准来提升国内快递行业管理水平和服务质量，帮助快递行业获得社会各界的认同。

吴鸿：政府有关部门应加大对物流基础设施的投资并支持有意愿、有能力的企业投入到物流基础设施的建造和运营中来。去年阿里巴巴集团牵手众多行业伙伴打造的菜鸟网络就在做出积极的尝试和探索。菜鸟网络计划在5~8年的时间建设一个遍布全国的“开放式、社会化”物流基础设施，并通过云计算、物联网的运营方式连成“中国智能物流骨干网”，来支撑未来日均300亿元的网上交易额，实现全国24小时送货必达。

    更重要的是，大力发展社会化物流，提高资源利用率，提升行业数据运用和信息系统管理水平，是加快发展电商物流流通体系的重要组成部分。同时，应推动物流企业间的开放和合作，提高资源利用率。鼓励物流信息化平台的发展，通过将第三方快递、仓储等信息的集约化使用，为电子商务商家提供入库、发货、上门揽件等全方位的信息调配服务，促进社会化资源高效协同，提升社会化物流服务品质，打造未来商业基础设施。

    另外，我建议支持发展电子商务分仓。分仓有利于提高电子商务配送速度，提升消费者体验，同时也可以降低物流成本，减少碳排放。地方政府应对于电子商务平台兴建分仓给予用地、税收等方面的政策支持，降低物流企业成本。

    趋势

    电商平台将会进一步多元化

    重庆商报：下一步，传统电商会有哪些新的发展趋势？您有何建议？

    张兆安：随着移动互联时代到来以及人们消费习惯的改变，电商将有几大发展趋势：在平台上，由原先的电脑端为主到手机端占有越来越大的比重；在销售内容上，由单一商品变成本地生活类服务越来越重要，O2O成为一种重要的业务方式；在地域上，随着中国居民的全球消费旺盛，跨境电商平台越来越多。其中，我认为跨境电商将是电商发展的重要“下一站”。

    扩大跨境电商进口，能够控制贸易顺差，还能够充分挖掘个性化的消费潜力。发展跨境电商要以消费者为导向，强调个性化的营销方式，电商平台要在时效性、用户体验、正品保障、退货、商品丰富性等方面满足消费者的合理需求。

    此外，要鼓励互联网企业建立跨境电子商务平台，参照国际通行做法，完善相关法律法规，同时要在大力发展跨境电商平台、电商服务业、现代物流、信息服务的基础上，打造涵盖贸易信息流、物流和资金流的全流程跨境电商产业链。

    首先，建议把跨境电商作为国家经济战略，调整部分进口商品的关税，同时进一步优化进口环节管理，完善海关特殊监管区域和保税监管场所进口管理。在具体操作上，建议实施“保税进口、行邮出关”的保税政策。建议企业以货物方式申报进口，进入保税区进行保税仓储，待网络订单生成后，以个人物品方式申报出口，由企业办理申报并缴纳行邮税。

    对于从事跨境贸易的小微企业来说，海关应鼓励企业在海关特殊监管区域和保税物流中心设立采购中心、分拨中心和配送中心。

   电商三大发展趋势

    1、在平台上，由原先的电脑端为主到手机端占有越来越大的比重；

    2、在销售内容上，由单一商品变成本地生活类服务越来越重要，O2O成为一种重要的业务方式；

    3、在地域上，随着中国居民的全球消费旺盛，跨境电商平台越来越多。