| 全球海运旺季提前爆发，多条航线运价普涨、舱位持续紧张 | ||||||||
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2026年5月全球集装箱海运市场提前进入旺季，欧美备货需求集中释放，叠加船司控舱缩班、地缘风险扰动，各大主干航线运价全面走高，爆舱、甩柜、缺舱成为市场常态。德路里数据显示，本周全球集装箱运价综合指数上涨6%，站上2712美元/FEU，行业正式步入上行周期。分航线来看，亚欧航线涨势领跑，地中海航线高位坚挺，中美跨太平洋航线舱位供不应求，中东、拉美航线运价同步大幅攀升，多数航次满载、舱位持续紧张。多家头部船公司密集落地费率上调、旺季附加费等涨价措施，并公布6月新一轮涨价计划。本轮涨价由多重因素共振推动，除旺季需求提前释放外，霍尔木兹海峡局势紧张推高燃油与物流成本，叠加海外港口拥堵、有效运力收缩、箱源周转不畅，进一步加剧供需失衡。业内预判，短期海运运价易涨难跌，高位行情或将持续，6月市场涨价压力仍将进一步凸显。 （山东省林业产业联合会、山东省家具协会供稿） | ||||||||
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2026年5月全球集装箱海运市场提前进入旺季，欧美备货需求集中释放，叠加船司控舱缩班、地缘风险扰动，各大主干航线运价全面走高，爆舱、甩柜、缺舱成为市场常态。德路里数据显示，本周全球集装箱运价综合指数上涨6%，站上2712美元/FEU，行业正式步入上行周期。分航线来看，亚欧航线涨势领跑，地中海航线高位坚挺，中美跨太平洋航线舱位供不应求，中东、拉美航线运价同步大幅攀升，多数航次满载、舱位持续紧张。多家头部船公司密集落地费率上调、旺季附加费等涨价措施，并公布6月新一轮涨价计划。本轮涨价由多重因素共振推动，除旺季需求提前释放外，霍尔木兹海峡局势紧张推高燃油与物流成本，叠加海外港口拥堵、有效运力收缩、箱源周转不畅，进一步加剧供需失衡。业内预判，短期海运运价易涨难跌，高位行情或将持续，6月市场涨价压力仍将进一步凸显。
（山东省林业产业联合会、山东省家具协会供稿）