| 海运规则重大调整，IMDG 2024版为锂电/钠电车辆设专属UN 编号，2026年生效 | ||||||||
| ||||||||
《国际海运危险货物规则》（IMDG Code）第42-24修订版（IMDG 2024版）已进入自愿实施阶段，将于2026年1月1日正式强制实施，其核心变化是对新能源车辆海运分类进行精细化调整，以适配产业发展和风险管控需求。旧版规则中统一归类于UN 3171的电池驱动车辆，新规将其拆分细化：UN 3171仅保留适用于湿电池、钠金属电池等动力的车辆，新增UN 3556（锂离子电池车辆）、UN 3557（锂金属电池车辆）、UN 3558（钠离子电池车辆）三个专属编号，同时要求这三类车辆张贴9A类专用标签，并通过SP388、SP961、SP962等特殊规定明确归类强制要求、钠离子电池车辆豁免条件及外包装贴标要求。此次修订源于新能源汽车海运量激增带来的差异化风险管控需求，将直接影响相关出口及物流企业，需变更分类申报、更新标签包装，而钠离子电池车辆企业可通过技术手段实现“无电能”运输以降低合规成本，相关企业应尽快排查产品线、更新技术文档、培训人员，利用过渡期完成合规调整。 （山东省林业产业联合会供稿） | ||||||||
| 打印本页 关闭窗口 | ||||||||
《国际海运危险货物规则》（IMDG Code）第42-24修订版（IMDG 2024版）已进入自愿实施阶段，将于2026年1月1日正式强制实施，其核心变化是对新能源车辆海运分类进行精细化调整，以适配产业发展和风险管控需求。旧版规则中统一归类于UN 3171的电池驱动车辆，新规将其拆分细化：UN 3171仅保留适用于湿电池、钠金属电池等动力的车辆，新增UN 3556（锂离子电池车辆）、UN 3557（锂金属电池车辆）、UN 3558（钠离子电池车辆）三个专属编号，同时要求这三类车辆张贴9A类专用标签，并通过SP388、SP961、SP962等特殊规定明确归类强制要求、钠离子电池车辆豁免条件及外包装贴标要求。此次修订源于新能源汽车海运量激增带来的差异化风险管控需求，将直接影响相关出口及物流企业，需变更分类申报、更新标签包装，而钠离子电池车辆企业可通过技术手段实现“无电能”运输以降低合规成本，相关企业应尽快排查产品线、更新技术文档、培训人员，利用过渡期完成合规调整。
（山东省林业产业联合会供稿）