2024年9月，关于巴西进口轮胎关税从16%提高到35%的争议进入众议院。巴西国家运输局（ANTT）反对，称此举将对行业可持续运作构成重大挑战，巴西陆运业受卡车必需品成本上升困扰，小型运输企业难转嫁轮胎成本上涨。圣保罗州自主货运卡车司机联合会代表称进口轮胎竞争带来价格下降，价格上升可能引发罢工。巴西全国轮胎工业协会为提升关税措施辩护，称本土轮胎制造业受进口量增长冲击。巴西轮胎分销商和进口商协会（Abidip）及各州工会强烈反对，认为提高进口税将对经济产生重大负面影响。Abidip称巴西轮胎生产商声称不正当竞争掩盖了真正原因，如固特异巴西子公司被迫从美国母公司高价购买原材料转移利润。今年7月，应巴西全国轮胎工业协会申请，巴西外贸委员会宣布就上调轮胎进口关税进行投票，Abidip表示该措施将导致轮胎售价上涨，对总体通胀造成负面影响，最终由普通消费者及公路运输物流企业买单。

（山东省橡胶协会供稿）