据报道，巴西木制品(纸浆和纸张除外)在2024年8月的出口遭遇下滑，与去年同期相比下降了10.8%，出口额从3.007亿美元缩减至2.684亿美元。巴西报道指出，这一降幅主要归因于运输方面的重重困难，导致出口量每月减少21%。尽管巴西出口商努力克服生产成本上升和内部物流挑战，但海运领域的不确定性依然对木材行业造成了不可忽视的负面影响。海运市场方面，对集装箱的需求以及运费的不断攀升，成为制约巴西木材出口的关键因素。国家水运统计局(Antaq)的数据显示，2024年上半年，巴西南部港口的木材集装箱出货量虽整体增长了30%，但纳韦甘特港(位于Santa Catarina州)的木材出货量却大幅下降了22%，这一反差尤为引人关注。与此同时，巴拉那瓜港(位于Paraná州)和伊塔波阿港(同样位于Santa Catarina州)的出货量则分别实现了84%和14%的增长。在对中国木材出口方面，巴西的形势同样不容乐观。巴西木材商目前面临的主要问题包括港口基础设施落后、物流延误以及海运费用的大幅上涨。特别是巴西南部港口，物流瓶颈问题严重，不仅集装箱供应紧张，码头也缺乏足够的空间来接收集装箱。此外，由于政府机构(如Antaq)对船公司的监管不力，木材企业往往被迫接受船公司的安排，而部分船公司未能按照合同履行义务，导致空箱和装满箱的交付日期一再延误。在国内市场方面，巴西松木原木市场虽保持稳定，但消费者要求降价的压力日益增大，同时美元对巴西货币雷亚尔的汇率波动也对国内市场销售产生了负面影响。然而，由于巴西部分地区的需求增长和供应减少，预计松木和桉木原木的供应将保持稳定，且价格有望在2025年上涨。

（山东省林业产业联合会供稿）