“这里居然有铁路展台。”9月6日,在2013年中国(淄博)国际陶瓷博览会展区参观的一些客商颇为惊讶,前往咨询后,有不少人当场买了火车票,甚至一些客户商还签订了运输意向书。
　　济南铁路局货运营销处负责人张廷伦告诉记者,6月份铁路货运改革后,他们“转身”向市场,随时随地收集货运信息,得知2013年中国(淄博)国际陶瓷博览会在淄博国际会展中心举行后,济南铁路局和淄博车务段主动出击,提出要首次在全局范围内将“货车”开进博览会,“我们把陶博会作为向社会宣传铁路货运改革新举措,展示铁路主动走向市场、服务客户新形象的平台,让客户体验铁路货运改革的新变化,感受铁路客运服务质量的提升。”　　　“您只需要登录12306网站,点击‘我要发货’,在表格上填写相关信息后提报,剩余的部分就由我们负责了!”济南铁路局货运营销中心工作人员现场指导客商使用12306铁路客户服务中心网站办理货运业务。展台承诺“一口价、一张票、门到门”的货物运输新方式吸引了很多参展商的眼球,现场咨询体验、签订货物运输合同的展商络绎不绝。
　　已尝到铁路货运改革甜头的淄博金蝉贸易有限公司销售助理张兴华向记者介绍,淄博被称为中国的陶都,陶瓷市场产量占全国的五分之一,他们公司主打产品就是瓷砖,每年的出货量非常大,但以往走的大多是汽运。“铁路运输仅能占到三分之一,自打铁路货运改革后,他们主动找我们合作,专门给我们做方案,还能上门运货,办理手续也简单了,当天就能办完,感觉确实方便了。”他说,更为惊喜的是,8月底,淄博车务段专门为他们几家发往成都的货开了直达班列,以往需要七八天才能达到,现在仅仅用了四天,“客户都没来得及去取。”
　　节约了时间就等于降低了资金周转期,变相降低了成本,“改革后的铁路货运不但快了,还省了,平均一车下来能比以前省2000多块钱。”淄博城东建陶老板张国辉说。
　　淄博车务段副段长王世军介绍,数据显示出铁路货运改革后的市场效果,1—8月份淄博车务段的货物运输量比去年同期增长了17.6%,而6月份铁路货运改革后,这一数字变成了20%。
　　“铁老大”营销手段不少,不仅有展台揽生意,当天,他们还在淄博财富陶瓷城产业园区开设了鲁中地区首家无轨火车站。
　　“随着越来越多企业的进驻,园区对物流服务的需求日益增长。”财富陶瓷城负责人介绍,面对园区现有物流运力滞后的“瓶颈”,“济南铁路无轨车站的进驻,为园区的整体发展拓展了空间。”
　　据王世军介绍,相比传统物流服务形态,无轨火车站实现货场服务功能从火车货运站向大型产业园区的服务链延伸。在产业园区直接设立货运营业厅,货主只要“一个电话”,无轨站服务人员即可为客户提供“一条龙”服务,全部办理“门到门”的货物运输,省去了货主跑站申请、短搬、上货等一系列手续。他们还将通过建立客户需求档案,及时掌握客户需求动向,实现铁路主动超前的服务。
　　“无轨火车站前移到我们市场内,我们是拍手欢迎!”不少企业代表告诉记者,如今财富城内有了如此便捷、高效的无轨火车站,不仅将大大降低企业的运输成本和运输时间,也提高了商户的资金周转率。
　　“不仅运价便宜,这个火车站将更方便我们外运货物。”刚刚签订了运输合同的张国辉告诉记者:对比铁路运输和汽运,以淄博至成都为例,铁路运输每吨要便宜250元,还安全,几乎没有破损率,不用担心被雨淋等,“虽说汽运快点,但现在有了直达成都班列,也仅慢两天。以后,我们的货物走铁路运输的量肯定要增加。”
　　记者了解到,陶博会开幕当天,就有10多家货主与铁路签订327组集装箱运输合同。陶博会期间有超过100家陶瓷企业与铁路达成运输意向。