据《日本经济新闻》报道，为2015年建成“东南亚经济共同体”，东盟加快了区域内连接各国道路、电网及工业园区等基本建设，同时引进“统一签证”制度，目的是为了从硬件和软件两方面改善投资环境，促进旅游业发展。
　　4月3日，第20次东盟峰会将在柬埔寨金边举行。为做好准备，东盟及中日韩三国副部长级会议、财政部长会议将分别于3月28日、30日在金边举行，中日韩三国表示将通过资金合作支持东盟基础建设。东盟各国还将在5月举行专门的会议，讨论在区域内实现统一签证制度的问题，同时讨论扩大区域内物流规模、电子通关以及货运卡车相互准入等制度。
　　为了缩小东盟各国之间的差距，相对比较落后的中南半岛地区首先开始了连接各国道路、电网的基础设施建设，其他地区也开始行动起来。柬埔寨正在乃良（Neak Loeung）加紧建设湄公河大桥，该桥连接柬埔寨和泰国，日本政府无偿援助120亿日元，计划于2015年完成；最近，缅甸也加入了连接越南、柬埔寨、泰国的“南部走廊” 经济圈，将该走廊延伸至达维（Dawei），打通了连接南海和印度洋的陆上交通线，连接中国和印度两大市场。
　　马来西亚和印度尼西亚两国在加里曼丹岛大力发展道路建设，建成了马来西亚沙捞越州古晋（Kuching）至印度尼西亚西加里曼丹州坤甸（Pontianak）的公路，2010年往来人员达到23万人，是2005年的2倍；马来西亚计划在边境的打必律（Terbedu）建设工业开发区，利用当地廉价劳动力，吸引劳动密集型企业投资，印尼方为该开发区修建了相连的道路和港口，该项目将于年内完工；此外，两国还共同向亚洲开发银行申请了1.7亿美元，计划在2014年在125公里的国境线上架设输电线，利用马来西亚沙捞越州丰富的水力资源发电，然后输送到整个加里曼丹岛地区。此外，连接菲律宾和印度以西亚的海上交通线也在日本援助下加快建设步伐，今后货运卡车可直接进入滚装船往来于各岛之间。

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