二手船市场

二手散货船价格由跌转涨：国际市场上，本月国际干散货运价平均指数比上月上涨四成左右。指数的上涨迅速给船价的上扬提供了机会，二手散货船价格一路小幅上涨。部分买家认为船价已经触底，积极出手收购散货船（包括船厂弃单船），或为调整运力并购入船舶，市场交易保持活跃。巴拿马型和大灵便型散货船是本月成交的亮点，成交艘数分别比上月增长50%、46.2%。国内市场上，沿海干散货运价平均指数比上月上涨五成，二手散货船价格与运费市场相呼应，小幅反弹。

二手油轮价格低位波动：国际市场上，原油综合运价平均指数较上月上涨8%。受此影响，本月二手原油轮价格跌幅收窄，而成品油轮价格继续下跌。国内市场上，二手油轮价格低位波动，原油和成品油轮成交量与上月持平。受提前淘汰单壳油轮的政策影响，5000载重吨以上的单壳油轮价格继续下跌。

二手集装箱船成交低迷：中国出口集装箱综合指数较上月小幅上涨3%左右，二手集装箱船价格似有所上涨，10年船龄518TEU型集装箱船成交价格高达400万美元。由于集装箱海运市场船舶运力严重过剩，班轮公司倾向以超大型集装箱船营运泛太线和亚欧线，市场成交量本月显著减少；国内市场上本月未见成交，集装箱市场持续低迷。

新造船市场

11月份，全球新接订单量550万载重吨，较10月份增长68%，订单船型主要为散货船和油轮。船价方面，油船和集装箱船的价格继续走低。散货船价格小幅反弹，巴拿马型和大灵便型船订造价格为3400万美元、3100万美元，比上月上涨2%左右。国内新船订单量继续下降，越来越多的船厂面临开工不足。

废钢船市场

11月份，受单壳油轮强制拆解政策的影响，大批拆解油轮涌入拆船市场，油轮拆解量上升；随着BDI不断上涨，市场散货船拆解量随之减少。在钢价上涨和废钢收购价上升的带动下，拆船价格小幅上涨。