近日，德国大陆马牌轮胎宣告在安徽合肥建厂正式启动，项目投资1.5亿欧元，建设年产425万条乘用车子午胎项目，该项目计划于2010年完工，是马牌轮胎在中国投资建设的第一家轮胎生产基地。 至此，轮胎巨头包括普利斯通、米其林和倍耐力等排名世界前十的轮胎制造商悉数落户中国。 像各大汽车厂家纷纷在中国雄心勃勃地抢占市场一样，外资轮胎巨头们毫不嘴软，纷纷指向第一的位置。
      截至2006年底，外资在华轮胎企业有19家，设有36个工厂，2006年我国轮胎产量已达到2.8亿条，销售额达1235亿元以上。中国已成为世界最大的轮胎生产国，中国市场规模占世界的18%。到2010年，中国市场对轮胎总需求量将达到3亿条。   普利斯通、韩泰、锦湖、佳通等外国企业纷纷表示，将锁定中国市场占有率第一的目标，即超过20%，这意味着四大外资品牌意欲瓜分80%的中国市场。
    随着世界轮胎行业逐步向中国等发展中国家转移，发展中国家在轮胎制造上将凸显更多的优势。从2007年的全球轮胎75强排行榜看，普利斯通、米其林和固特异三家世界轮胎巨头仍处第一集团；中国大陆的轮胎16强名次进一步迈进，如杭州中策2006年销售收入增长近50%，首次超过10亿美元，达到10.8亿美元，排名从第23位升到第14位，其他十余家公司排名也都有所上升。这样，中国大陆轮胎16强的总收入2006年就超过了排名第四的德国大陆公司。  但在巨额市场面前，中国本土轮胎企业还处于弱势地位。中国橡胶工业协会今年特别向社会推荐的六大自主品牌产品，包括万力、三角、玲珑、好运、BCT、海大等，总产量和市场覆盖面只占全国的25%，其余市场份额皆被外资品牌瓜分。