威海三进船业有限公司2000年11月入驻经区以来， 紧紧抓住造船业发展的大好机遇，不断追加投资，拓展发展空间，致力于自主创新能力和产品科技含量的提高。企业的生产规模、产值和进出口总额快速增长。经过7年的发展，公司总投资已达到8800万美元。2007年，公司完成工业产值7.35亿元，完成进出口总额1.5亿美元，实现利税1572万元，成为全区船舶制造企业的“领头羊”。
　　三进船业有限公司董事长姜英一在接受采访时表示，创新是永恒的主题，是企业实现长久发展的的原动力。目前，世界造船业90％以上的企业都是以接单加工为主，主要品牌设计、核心技术等都被少数大的造船巨头垄断。三进船业有限公司也没有自己的设计研发中心，只能从事来料加工业务，接到船东订单后，只能按照船东的技术参数，花重金请韩国设计研发中心设计。不仅增加了企业生产成本，也因没有自主知识产权，在国际市场的竞争力大打折扣。为扭转这一局面，公司坚持走自主创新之路，加快规划建设设计研发中心，着力打造“三进船业”自主品牌，提高公司核心竞争力。去年，公司高薪从韩国聘请了具有丰富自主研发经验的专家，主持设计研发中心工作，并从韩国和中国招聘60多名船型设计、材料研究、焊接工艺等领域的高科技人才。而今，三进船业设计研发中心已拥有科技人员300多名，其中韩籍科技人员就达120多名，中国管理人员200人。设计研发中心自主研发的项目已超过20个，其中有4个研发成果用于生产。姜英一满怀信心地说，随着公司设计研发中心的建成投入使用，三进船业有限公司将从单纯的船段加工生产企业，发展成为集船舶设计、加工、制造和销售于一体、拥有多项自主知识产权的船舶制造企业。今年以来，公司在巩固传统船段生产的同时，积极进军整船制造业。计划到2009年，建造整船12艘，40万载重吨，生产船段19万吨，实现工业产值60亿元；2010年，计划建造整船36艘，120万载重吨，生产船段28万吨，实现销售收入100亿元，员工达到8000人，年人均创产值超百万元。
　　为打造具有自主品牌的百亿企业，推动企业步入又好又快又强的发展轨道，在创新经营理念和管理机制的同时，三进船业着力加强硬件建设。去年，公司投资2亿多元建设舾装码头、干船坞等整船生产的必备配套设施。现在，公司已拥有350米的自用码头，用于整船组装的舾装码头、干船坞年底将投入使用。同时，为扩大生产规模，加快企业膨胀，公司正抓紧生产车间的扩建工程。目前，20万平方米的生产车间正在建设之中。完善的配套设施，准确的市场定位，提高了公司在国际造船市场的竞争力。公司为挪威船东生产的7.2万吨、装载6700辆汽车的汽车专用船将于今年底下水。此外，公司还与比利时、希腊、韩国等国船东签订了34艘3.5万吨散货船订单。到2010年，公司年生产3.5万吨散货船的能力将达到50艘。
　　姜英一认为，人才是创新的根本。要创造一流的企业必须具有一流的人才队伍。近年来，中国的船舶制造业飞速发展，人才竞争日常激烈，技术工人已成为各造船企业的“抢手货”。为挖掘人才，周边造船厂纷纷许以高薪并通过各种途径到三进船业有限公司“挖墙角”。然而，几年来，公司“跳槽”技术工人却为数甚少。为确保技术人员引得来、留得住，三进船业有限公司做了很多凝聚人心的工作。一是建立良好的用人机制，人尽其才，使每个人都能最大限度的发挥自己的才能。公司每年两次对员工进行综合考核和评估，对优秀员工给予充分的认可，极大的调动了员工的工作积极性。二是抓好员工福利，逐年提高收入，解除后顾之忧。公司为所有签订劳动合同的工人缴纳“三金”，并为工作满3年和5年的员工适时上调工资。对革新能手和技术骨干给予精神和物质奖励。此外，每逢中国传统节日和员工过生日，公司还发放超市购物卡。为解决员工上班路远且分散问题，公司购买、租赁20多辆豪华大客车，统一接送工人上下班。为解决外地工人的住宿问题，公司出资在工厂附近村统一租赁楼房给员工居住。同时，公司专门从韩国聘请了营养师负责食堂管理，并免费为所有员工提供午餐。

　　企业文化是企业的凝聚力、向心力所在。基于这种认识，三进船业有限公司在关心员工物质生活的同时，致力于企业文化建设。公司经常邀请山大威海分校等院校的教授前来为员工授课，以提高员工的综合素质，教育引导员工与企业同呼吸、共命运。为活跃职工的业余文化生活，公司组建了职工篮球队，坚持开展经常性的比赛活动，并适时举办职工运动会，增强了职工的集体荣誉感和团队意识。姜英一介绍，下一步，公司将加快规划建设集职工公寓、职工培训中心和休闲娱乐中心于一体的服务设施，让三进职工除了有不菲的经济收入，还要享有一流的生活、学习和文化娱乐，让全体员工共享企业发展的成果。
　　“三年打造百亿企业，跻身世界造船百强”，面对未来，三进人蓝图宏伟，信心百倍。