据韩国中央日报报道：近日有关在日本海海底修建海底隧道连接韩国和日本两国的设想备受关注，日本一家私人建筑工程集团已经开始重新审查这一计划，同时这一计划也激起了韩国的极大热情。这一大型工程的设想自19世纪80年代就提出来了。当时韩国两任总统在同日本首相举行会谈时就提出这一设想。从19世纪80年代日本科学家就开始研究有关日本海（韩国称“东海”）海底的情况。初步的研究结果认为，最好的路线就是从韩国的釜山或者是巨济岛到日本南部的九州岛。最短的路线大概有200公里长，是目前连接英法两国之间的英吉利海峡隧道长度的4倍。

日韩隧道协会是一个非盈利性质的组织，目前共有500多名研究人员和建筑工程师。他们表示即将同韩国方面的学者开展联合研究建造这样一个隧道的可能性。最近，该协会将于汉城举行一个研讨会，就有关设想进行讨论。该协会的领导人表示，他们计划在私人层面上就有关信息进行交流，同时一同开展2到3年的研究。

这一设想同样得到了很多韩国学者的支持。韩国大学的教授表示，他们在上个月就提议汉城政府于这个月举行的韩日双方自由贸易谈判中讨论这个问题。如果建造这一隧道，韩国方面所承担的工程费用估计为45万亿韩元，这笔钱不到韩国迁都费用的七分之一。一些专家鼓吹，这样的一条隧道将会是欧亚铁路最完美的连接，使得韩国成为整个东北亚的经济港口，而且韩国经济上的收益至少是建筑开支的两倍。但是同时也有人认为，这一计划可能会使韩国在同邻国的比较中处于经济上的劣势。他们认为，釜山以及昆山港将会失去作用，所有的贸易都会转移到日本。

韩国建设部门已经要求韩国运输机构以及铁路研究学院就这一计划的优点和缺点提交一份报告，以备政府参考。